12月11日，梅赛德斯-飞驰通知董事会东谈主事变动，负责大中华区业务的唐仕凯、负责东谈主事的柯莱森、负责诚信经营的白韵格将在2025年协议期满后退休离任；佟欧福、盖森、时琨将为新任董事会成员。

按照飞驰发布的音信，唐仕凯将2025年2月1日起将担任全新职务：梅赛德斯-飞驰集团股份公司董事会成员及中国是务特命代表，并于按谋划2025年7月31日厚爱退休。佟欧福看成飞驰现任产物策略及筹备负责东谈主，将自2025年2月1日起接任唐仕凯，担任董事会成员。

飞驰的“中国通”

每个在华获得见效跨国品牌，不时齐有别称闇练中国市集的舵手。

飞驰也不例外！关于飞驰而言，这个关节东谈主物即是唐仕凯。

看成飞驰中国业务的掌舵东谈主，唐仕凯自2012年12月13日起担任梅赛德斯-飞驰集团股份公司董事会成员，同期担任梅赛德斯-飞驰大中华区投资有限公司董事长兼首席实行官，负责飞驰在华所有政策和运买卖务。

关于中国市集，唐仕凯有着独谈的默契和久了的瞻念察，之前在收受南边+专访时，他就屡次强调，中国对他来说有着非同儿戏的真理，已成为他的第二故地，并服气中国市集的关于汽车行业来说是无可替代的。“我是坚韧的中国乐不雅成见者，中国市集改日仍有广宽的后劲，飞驰将会在中国延续投资。”他说。

历程12年的高速发展，在唐仕凯率领的团队勤奋下，飞驰在中国业务发生了天翻地覆变化，在华的销量增长三倍。

如今，飞驰在华业务布局现已袒护汽车全产业链，累计投资高达1010亿元，中国一跃成为飞驰大众最大的单一市集，也成为飞驰乘用车大众最大的坐蓐“智”造基地，领有德国之外袒护限制最全面的研发蚁集。 

这个在梅赛德斯-飞驰集团股份公司董事会主席康林松的评价中不错看出，他暗示：“唐仕凯代表了咱们在中国市风景获得的了不得的竖立。在华任职的12年间，他与团队沿途推动了咱们在华销量的三倍增长，大幅拓展了原土坐蓐蚁集和研发实力，并打造了一个精干特等的中国团队。凭借其纯粹的文化清晰力及了得的政策相通智力，唐仕凯出色地代表了我司在华鼓励各项业务，并赢得了原土勾合伙伴们的尊敬和高度招供。” 

加快转型

面对新一轮科技立异和产业变革，当年几年，唐仕凯积极推动飞驰在中国市集的电动化、智能化转型，并将中国的时间上风反哺飞驰大众业务，收尾了“在中国，为大众”。

唐仕凯曾直言，12年前，飞驰濒临的问题是怎样打动中国高端消耗者；当今飞驰濒临的问题，是劝服方针用户像可爱燃油车雷同可爱飞驰的电动车。

为此，当年5年间，飞驰在华研发参预已高达105亿元，并酿成北京、上海双研发中心，聚焦智能互联、自动驾驶、软件及硬件建设和大数据等限制的创新。

2021年，飞驰将中国研发中心厚爱升级为全新的“中国研发时间中心”，提速包括新动力产物在内的新车型的原土化。2022年，飞驰上海研发中心厚爱启用，聚焦智能互联、自动驾驶、软件及硬件建设和大数据等限制的创新。咫尺，飞驰在华研发团队领有约2000名大众，况且在大众研发汇麇集进展着更多引颈作用，收尾了中国研发进入“以中国创新，领大众风潮”的新阶段。

为了保证中国业务的安适叮咛，唐仕凯卸任大中华区董事之后，将担任梅赛德斯-飞驰集团股份公司董事会成员及中国是务特命代表至7月31日。通过这一瞥变，唐仕凯将延续全力鼓励飞驰在其大众第一大市集业务体系的轮廓转型。

此外，在飞驰本次董事会成员退换中，梅赛德斯-飞驰集团股份公司董事会成员、负责东谈主力资源及工作联系的柯莱森将于2025年11月底协议期满后退休，现负责市集营销与销售的董事会成员贝想格将自2025年5月1日起接任其职务。现任梅赛德斯-飞驰轻型商务车业务负责东谈主盖森将自2025年3月1日起接任负责市集营销与销售的董事会成员职务。

白韵格在担任负责诚信经营、企业贬责及可执续发展的董事会成员近十年后，将于2025年10月31日退休，其职务由大陆集团股份公司现任董事会成员时琨接任。

南边+记者 拱千舒九游体育app官网